Silnik
Silniki Konecranes zostały zaprojektowane specjalnie do suwnic i wymagających warunków pracy. Rozszerzony zakres prędkości (ESR ang. Extended Speed Range) umożliwia wciągnikowi pracę nawet z dwukrotnie większą prędkością nominalną, co poprawia czasy cykli przy 20% wydajności wciągnika lub mniejszej, poprawiając ogólną wydajność produkcji. Bimetaliczna ochrona temperaturowa do 170°C/338°F. Montaż silnika na kołnierzu sprawia, że jest go łatwo dopasować podczas wymiany.
Trawersa wyrównawcza
Dwie niezależne liny stalowe ze stałymi końcami zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo, zapobiegając skręcaniu się ładunku/bloku dolnego przy wysokiej lub niskiej pozycji wciągnika, w porównaniu z konstrukcjami z ciągłym przewlekaniem pojedynczej liny. Łatwiej jest sprawdzić linę przy stabilizatorze, gdy nie jest ona w krążku. Punkty obrotu wykorzystują wymienne tuleje, a nie zwykłe kołki przeciągnięte przez stalowe otwory. Wykrywanie obciążenia i przeciążenia jest standardowo wyposażone w dwukanałowy czujnik tensometryczny zintegrowany ze sworzniem trawersy wyrównawczej.
Tarczowy hamulec ze zwalniakiem elektrohydraulicznym jako standardowe rozwiązanie głównego hamulca
Moment hamowania wynoszący 200% momentu obrotowego silnika jest najlepszy w branży. Hamulec zamontowany jest na wale wyjściowym przekładni, a nie w silniku, co poprawia bezpieczeństwo eksploatacji. Konserwacja jest prostsza dzięki łatwemu dostępowi do klocków hamulcowych, w przeciwieństwie do hamulca zabudowanego pod pokrywą silnika. Standardowo dostęp i obsługa hamulca są możliwe z pomostu obsługowego suwnicy. System monitorowania stanu hamulców jest dostępny dla hamulców tarczowych zabudowanych na silniku.
Mechanizm jazdy wózka
Wózek wciągarki wyposażony jest w dwa reduktory/silniki/hamulce zapewniające redundancję (nadmiarowość) układu napędowego. Jest zwiększone bezpieczeństwo układu poprzez niestosowanie nieosłoniętych elementów obrotowych jak wałki napędowe czy sprzęgła, wyeliminowana jest niewspółosiowość układu napędowego względem osi koła, zmniejszone są nakłady na konserwację mechanizmu jazdy wózka oraz zużycie sprzęgła. Silniki wyposażone są w zabezpieczenie przed przegrzaniem w postaci taśmy bimetalowej działającej od 170°C/338°F
Hartowane koła w standardzie
Koła do wózków końcowych są hartowane do 45-55 HRC (419-552 HB) w standardzie. Solidne, spawane wózki czołowe o przekroju skrzynkowym są trwalsze niż konstrukcja z rur prostokątnych. Opcjonalne funkcje, takie jak koła z podwójnym kołnierzem po obu stronach, blok koła pod kątem 90 stopni, punkty podnoszenia podnośnikiem i zgarniacz szynowy (stalowy lub szczotka) zapewniają rozwiązania dostosowane do potrzeb.
Platformy do inspekcji wózków
Dwustronne platformy zapewniają bezpieczny dostęp do wszystkich punktów inspekcyjnych. Opcjonalna, składana platforma jednego wózka zwiększa dostęp wózka do szyny toru jezdngeo i chroni przed kurzem oraz zanieczyszczeniami opadającymi z góry.
Zębatki
Zębatki Konecranes są zaprojektowane specjalnie do użytkowania w suwnicach. Najwyższej jakości koła zębate hartowane do Grade 6 DIN 3967 / AGMA Quality Class 11 są nawęglane i szlifowane dla długiej żywotności. Niewymagające konserwacji sprzęgło bębna umożliwia demontaż bębna lub przekładni bez otwierania obudowy przekładni.
Krążki
Krążki są trwale nasmarowane i uszczelnione w górnych i dolnych blokach. Ciągnięcie boczne do 10 stopni w kierunku jazdy wózka z przegubowymi górnymi krążkami zwiększa żywotność liny i krążka. Dłuższa żywotność dzięki przegubom zawierającym wymienne tuleje zamiast mniej pożądanych stalowych sworzni umiejscowionych w stalowych otworach. Krążki nie pozwalają na wyginanie liny, co wydłuża jej żywotność.
Bęben linowy
Zalinowanie mechanizmu podnoszenia w konfiguracji symetrycznej 2x2 lub 4x2 zapewnia rzeczywiste pionowe podnoszenie i maksymalne wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Żywotność liny została zwiększona dzięki zmniejszszeniu ilości jej przegięć, a nacięcia rowków na bębnach linowych są wykonywane dla odpowiedniej wysokości podnoszenia, a nie dla wysokości standaryzowanych, w standardowym wyposażeniu jest dostarczana lina ocynkowana. Opcjonalnie są dostępne: pogłębione rowki linowe, hartowany bęben linowy (~363HB), hamulec bezpieczeństwa mocowany na kołnierzu bębna zapobiegający przekroczeniu przez bęben prędkości roboczej, na jednym bębnie mogą być zamontowane dwa zblocza hakowe, czujnik zapobiegający nawijaniu liny na linę.
Kompaktowy blok hakowy
Innowacyjny spust zatrzasku haka zabezpieczającego Konecranes stanowi wyposażenie dostępne w opcji standardowej. Krążki są równoległe do osi bębna, co pozwala na ciągnięcie boczne do 10 stopni w kierunku wózka. Opcjonalny zblocze hakowe z obrotem zmotoryzowanym, blokada haka 90 stopni, hartowany krążek (~ 400 BHN).
