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Meist schienengebundene Konstruktion zum vertikalen und horizontalen Bewegen von Lasten.
Ein Portalkran ist eine Stahlkonstruktion mit folgenden Merkmalen: 1) Zwei Stützen, senkrecht auf Schienen verlaufend, die eine 2) Kranbrücke tragen. Die Kranbrücke nimmt das 3a) Hebezeug auf, das für die Hubbewegung zuständig ist. Je nach Größe des Portalkrans können auch 3b) mehrere unterschiedliche Hebezeuge installiert sein.
Portalkran-Sonderformen sind a) der RTG-Kran, der anstatt auf Schienen auf Gummireifen fährt, der b) Halbportalkran, der nur eine Stütze besitzt, während die Kranbrücke auf der anderen Seite direkt auf einer Kranbahn aufliegt, sowie der feststehende c) Bockkran. Auch Straddle Carriers (Portalhubwagen) sind im weiteren Sinne Portalkrane.
Portalkrane findet man hauptsächlich im Freien, z. B. über großen Produktions- und Lagerstätten sowie in Häfen und Werften. Halbportalkrane kommen auch innerhalb von Gebäuden zum Einsatz.
Portalkrane werden meist elektrisch angetrieben. Hierzu verfügt ein Portalkran über eine Kabeltrommel, einem Zuleitungskabel und einer Transformatorstation, die Strom aus dem Netz zuführt. Gummibereifte Container-Stapelkrane können auch mit Dieselaggregaten oder Hybridantrieben ausgestattet werden.
Portalkrane besitzen je nach Ausführung eine Tragfähigkeit von bis zu mehreren 1.000 Tonnen.
Werftportalkrane (Goliathkrane) können bis über 100 Meter hoch sein, Spannweiten von über 200 Metern erreichen und mehrere Tausend Tonnen heben!
Schienengebundener Portalkran (RMG - Rail Mounted Gantry Crane) – typischer Einsatzort: Containerhäfen
Gummibereifter Portalkran für den Containertransport in Häfen
Portalkran für die Wartung von Turbinen eines Pumpspeicherkraftwerks
Ein Portalkran in einem Binnenhafen
Schienengebundener Portalkran zum Transport von Containern