Voit tarkastella nosturiesi käyttö-, kunnossapito- ja laitetietoja osoitteessa yourKONECRANES.com. Pilvipohjainen asiakasportaalimme tarjoaa kattavan näkymän valitsemasi aikavälin huoltotapahtumiin ja toimintoihin.
Konecranes STORE on verkkokauppa, josta löydät varaosat, käyttöoppaat, lisävarusteet ja valikoidut esimääritetyt nostolaitteet.
Korealainen HDC Hyundai Development Company on tilannut 28 Konecranes Noell Sprinter -konttilukkia Busanin uuden sataman tarpeisiin Etelä-Koreassa. Lukit toimitetaan osana sataman laajennusvaihetta 2-4. Tilaus kirjattiin elokuussa 2020.
”HDC Hyundai Development Company on tunnettu konttiterminaalien kehittäjä, ja olemme ylpeitä saadessamme tämän jatkotilauksen Busanin uuden sataman laajennuksen jatkuessa”, sanoo Konecranesin Satamanosturit-yksikössä konttilukkien myynnistä vastaava Peter Kania. ”Olemme jo toimittaneet Sprintereitä osana Busanin uuden sataman aiempaa laajennusvaihetta. Tämä jatkotilaus on osoitus siitä, että yhtiö luottaa laitteiden suorituskykyyn ja toimintavarmuuteen. Sprinter-lukkeja käytetään konttien vaakasuuntaiseen siirtämiseen laiturilta konttipihojen automaattisille pinoamisnostureille”, Kania jatkaa. Kun tilauksessa olevat lukit on toimitettu ja otettu käyttöön, Busanin uudessa satamassa on toiminnassa kaikkiaan 64 Konecranes Noell -lukin kalusto.
Tilatut lukit ovat kuljettajan ohjaamia, dieselsähköisiä koneita, jotka pinoavat kontteja yksi yli yhden -korkeuteen ja siirtävät ne sulavasti laiturilta konttipihalle. Tilaus toimitetaan kolmessa erässä, ensimmäinen erä vuoden 2021 lopulla ja viimeinen heinäkuussa 2022. Kaikki koneet varustetaan Stage IV -vaatimustason dieselmoottoreilla, ja niissä kaikissa on asiakkaan pyynnöstä kahdeksan rengasta maahan kohdistuvan pintapaineen pienentämiseksi. Konecranes Noell Sprinter-konttilukin vakiomallissa on kuusi rengasta.
Tilatuissa Konecranes Noell Sprinter -lukeissa on sisäänrakennettuna valmius automatisointiin. Tämä johdattaa Busanin uuden sataman Konecranesin satamien automatisointipolulle, jossa konttiterminaalien tuottavuutta ja turvallisuutta parannetaan hallittavissa olevien vaiheiden kautta. Satamien automatisointipolku on saatavilla kaikkiin konttien käsittelylaitteisiin valmistajasta riippumatta. Lopullisena tavoitteena voi olla täysi automaatio, mutta ei välttämättä. Tärkeintä on joustavuus.
Lisätietoja:
Peter Kania, konttilukkiliiketoiminnan myyntijohtaja, Konecranesin Satamanosturit-yksikkö
Sähköposti: [email protected] tai puhelin: +499312053216
Lisätietoja sijoittajille ja analyytikoille:
Kiira Fröberg, sijoittajasuhdejohtaja, Konecranes
Sähköposti: [email protected] tai puhelin: 020 427 2050
Tämä lehdistötiedote on julkaistu verkkosivuillamme osoitteessa konecranes.com
Konecranes on yksi maailman johtavista nostolaitevalmistajista, ja sen asiakkaita ovat muun muassa koneenrakennus- ja prosessiteollisuus, telakat, satamat ja terminaalit. Yritys toimittaa asiakkailleen toimintaa tehostavia nostoratkaisuja ja huoltopalveluita kaikille nosturimerkeille. Vuonna 2019 konsernin liikevaihto oli yhteensä 3,33 miljardia euroa. MHE-Demag mukaan lukien konsernilla on noin 17 300 työntekijää 50 maassa. Konecranesin osake on noteerattu Nasdaq Helsingissä (osakkeen tunnus: KCR).
