APM Terminals lisää Los Angelesin konttiterminaalinsa kapasiteettia seitsemällä uudella Konecranesin kumipyöräkontti-nosturilla (RTG). Tämä tilaus on ensimmäinen RTG-nosturitilaus satamaterminaalilta Yhdysvaltain länsirannikolla. Nosturit toimitetaan syyskuuhun 2005 mennessä.
APM Terminals on maailman kolmanneksi suurin konttiterminaali ja KCI Konecranesin suurin RTG-nosturiasiakas. Vuonna 2004 A.P. Moller - Maersk konserni teki sopimuksen, jossa KCI Konecranes nimettiin yhdeksi APM:n ensisijaisista RTG-nosturitoimittajista. Tämä sopimus oli tärkeä askel KCI Konecranesin uuden sukupolven RTG-nostureiden lanseeraamisessa maailmanmarkkinoille.
Tähän mennessä KCI Konecranes on toimittanut APM:lle 34 RTG-nosturia sen Elizabethissa, Norfolkissa ja Houstonissa sijaitseviin terminaaleihin. Nosturit menevät nyt ensimmäistä kertaa länsirannikolla sijaitsevaan terminaaliin.
Nosturit toimitetaan APM:n huippumoderniin konttiterminaaliin, Pier 400:aan, joka avattiin elokuussa 2002. Näiden 16-pyöräisten nosturien nostokapasiteetti on 50 tonnia, nostokorkeus 18 metriä ja jänneväli 23 metriä. Nosturin alle siis mahtuu kuusi konttia päällekkäin ja pukin jalkojen väliin sopii ajotien lisäksi kuusi konttia rinnakkain. Konecranesin huoltoteknikot vastaavat nosturien huollosta ja teknisestä tuesta.
“Olemme saaneet lukuisia RTG-nosturitilauksia Yhdysvaltain itärannikolta ja Meksikonlahden alueelta. Tähän mennessä olemme toimittaneet näille alueille jo 130 nosturia”, kertoo satama- ja telakkanostureista vastaava johtaja Ilpo Hakala. ”Tämä tilaus merkitsee tärkeää läpimurtoa Yhdysvaltain länsirannikolla, ja uskomme, että myös alueen muut terminaalioperaattorit huomaavat, että KCI Konecranesin uuden sukupolven nosturit todella eroavat perinteisistä nosturimalleista.”
Konecranes RTG-nostureiden kontinkäsittelytehokkuus on huippuluokkaa. Konttienkäsittelytehokkuus saavutetaan nopeilla nostonopeuksilla sekä nykyaikaisilla kuormanhallintaominaisuuksilla, kuten heilunnanestolla, tarkkuuskohdistuksella. Kaikki toiminnot ovat sähkö-mekaanisia eikä niissä käytetä lainkaan hydrauliikkaa.
KCI Konecranes toi vuonna 1994 ensimmäisenä markkinoille täysmekaanisen RTG-nosturin. Hydrauliikan eliminoimisella ja Konecranesin vaihtovirtakäytöillä vähennettiin huomattavasti kunnossapitokustannuksia ja parannettiin toimintavarmuutta. Konecranesin nyt jo kolmannen sukupolven RTG-nostureiden toimintavarmuus yltää huippulukemiin (99,75 %).
Lisätietoja antaa:
Myyntipäälikkö Tuomas Saastamoinen, kontinkäsittely
Email: [email protected], puh. 020 427 2662
Tämä lehdistötiedote sekä kuva löytyvät internetsivultamme www.konecranes.com.
KCI Konecranes. Maailman johtava uudenaikaisiin nostolaiteratkaisuihin ja kunnossapitopalveluihin erikoistunut konepajakonserni. KCI Konecranes on maailman johtava raskaiden prosessi- ja telakkanostureiden toimittaja. KCI Konecranes on satamien massatavara- ja konttinostureiden maailmanlaajuinen toimittaja. Vuonna 2004 konsernin liikevaihto oli 728 milj. euroa. Konsernilla on 4850 työntekijää 35 maassa eri puolilla maailmaa.
APM Terminalsin pääkonttori sijaitsee Den Haag:ssa, Alankomaissa. APM Terminals on osa A.P. Moller – Maersk konsernia ja aloitti toimintansa itsenäisenä organisaationa vuonna 2001. APM toimii yli 30 satamassa eri puolilla maailmaa ja käsittelee 18,5 miljoonaa TEU:ta vuodessa. Lisätietoja internetissä osoitteessa www.apmterminals.com.
