Yhdysvaltalainen Georgia Ports Authority (GPA) ja Konecranes ovat sopineet neljän Super Post Panamax -luokan laiturikonttinosturin (STS, Ship-to-Shore) ja 15 täysin sähkökäyttöisen kumipyöräkonttinosturin (RTG, Rubber Tired Gantry) toimittamisesta Savannahin sataman Garden City -terminaaliin. Toimitukset alkavat keväällä 2007 ja jatkuvat huhtikuuhun 2008 saakka. Tilauksen arvo on yli 50 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Savannahin sataman kautta kulkevan rahtiliikenteen lisääntyessä ja rahtialusten koon kasvaessa yhä suuremmiksi myös kontteja käsittelevien nostureiden on oltava entistä suurempia ja nopeampia. Nyt tilatut laiturikonttinosturit pystyvät palvelemaan maailman suurimpia rahtialuksia, ja RTG-nosturit takaavat rahdin nopean siirtymisen konttipihalla paikasta toiseen. Tähän mennessä Konecranes on toimittanut GPA:lle 11 STS-nosturia ja 31 RTG-nosturia.
“Konecranes on toimittanut GPA:lle useita tehokkaita ja erittäin luotettavia kontinkäsittelylaitteita, joiden avulla olemme voineet tarjota asiakkaillemme yhä parempaa palvelua. Konecranesin laitteet edustavat seuraavan sukupolven teknologiaa ja ovat alamme huippua”, toteaa GPA:n operatiivinen johtaja Curtis Foltz.
“GPA on erittäin kiinnostunut parantamaan palveluaan kehittämällä ja laajentamalla terminaaliaan”, sanoo Konecranesin projektipäällikkö Sami Korpela, konttienkäsittely. ”Olemme sitoutuneet toimittamaan GPA:lle heidän tuottavuuttaan tehostavia ratkaisuja. Olemme tyytyväisiä toimittaessamme nyt myös ensimmäiselle yhdysvaltalaiselle satamaterminaalille STS-nostureita, joissa on käytetty viimeisintä Konecranes vaihtovirtakäyttö -teknologiaa.”
Nostureiden tekniset ominaisuudet
Uusien Super Post Panamax -nostureiden nostokapasiteetti on 65 tonnia, ja ne voivat lastata Super Post Panamax -luokan aluksia tai suurimpia, 22 konttia rinnakkain kuljettavia konttialuksia. Nosturit on varustettu kaksoisnostoteknologialla, joka takaa tehokkaan konttienkäsittelyn. Niiden rakenne perustuu Konecranesin uuteen BoxHunter-malliin. Nostureiden ulottuvuus on 61 metriä, ja ne voivat käsitellä myös lähitulevaisuudessa rakennettavien, entistä suurempien konttialusten lastia. STS-nosturit on varustettu Konecranesin omilla vaihtovirtakäytöillä.
Uusien 16-pyöräisten ja päätoiminnoiltaan täysin sähkökäyttöisten RTG-nostureiden nostokapasiteetti on 50 tonnia. Ne voivat pinota kuusi konttia päällekkäin, ja pukin jalkojen väliin mahtuu ajoradan lisäksi kuusi konttia rinnakkain. 16-pyöräiset Konecranes RTG-nosturit ovat tehokkaita, polttoaineen kulutukseltaan taloudellisia ja vähäpäästöisiä, ja niillä on alhaiset kunnossapitokustannukset sekä teollisuuden alan lyhyimmät seisonta-ajat. Niiden osuus on noin 20 prosenttia maailman 16-pyöräisten RTG-nostureiden markkinoista.
Lisätietoja antavat:
Mika Mahlberg, johtaja, konttinosturit Sähköposti: [email protected] tai puh. 020 427 2630
Sami Korpela, projektipäällikkö, konttinosturit Sähköposti: [email protected] tai puh. 020 427 2638
Tämä tiedote ja ladattava kuva löytyvät internetsivuiltamme www.konecranes.fi.
Kuvateksti: “Konecranes toimittaa STS- ja RTG-nostureita Georgian satamaviranomaisille.”
Georgia Ports Authority (GPA) on julkinen yhtiö, joka kehittää, ylläpitää ja operoi meri- ja jokiterminaalejha Georgian osavaltiossa. GPA omistaa Savannahin ja Brunswickin satamat sekä sisämaassa sijaitsevat Bainbridgen ja Columbuksen proomuterminaalit. Miljardiluokan yrityksenä GPA työllistää suoraan noin 850 henkilöä ja välillisesti merkittävän määrän ihmisiä eri puolilla osavaltiota.
Konecranes on yksi maailman johtavista nostolaitevalmistajista, ja sen asiakkaita ovat koneenrakennus- ja prosessiteollisuus, telakat ja satamat. Yritys toimittaa asiakkailleen toimintaa tehostavia nostoratkaisuja ja huoltopalveluita kaikille nosturimerkeille. Vuonna 2005 Konecranesin liikevaihto oli yhteensä 971 milj. euroa. Yrityksellä on 7 000 työntekijää ja yli 340 huoltopistettä 38 maassa. Konecranesin osake on noteerattu OMX Helsingin Pörssissä (osakkeen tunnus: KCI1V)
